福建3.5寸加厚油管接箍L8013Cr油套管加工「隆凯来」

油管简介

油管接箍是油田钻井工具的一种，主要用于油管的连接。

油管接箍连接形式:油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。

连接优势：具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，不易产生疲惫断裂，连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。

接箍分为油管接箍和套管接箍。钢级常用的有J55,K55,N80,L80,P110 等。

接箍磷化的基本原理

接箍磷化的基本原理：

磷化是指金属在含有磷酸盐的溶液中进行处理,在金属表面形成磷酸盐化学转化膜的过程。2-7/8”NUE不加厚油管接箍详细参数：2-7/8”NUE不加厚油管接箍内螺纹加工的尺寸为：接箍外径88。随之而形成的金属磷酸盐化学转化膜称之为磷化膜。磷化工艺应用广泛，涵溉汽车，机械等诸多工业领域。磷化主要的工业用途是防锈，耐磨，减摩，润滑，作涂装底层，也可作表面装饰。

磷化过程中铁、锰、锌的伯磷酸盐槽，全部都能产生大结晶的覆膜，膜重为 15-35g/m2。在新配制的槽子中，磷酸锌覆膜，呈中等程度的灰色。但当槽子中有铁时，其颜色会变深。磷酸铁和磷酸锰槽会生成灰色的覆膜，并且比相应的磷酸铁覆膜稍硬一些。

油管接箍

油管分类：

油管分为平式油管(NU)、加厚油管(EU)和整体接头油管。API5CT4寸油管接箍尺寸，偏差和重量：4寸油管接箍，外径为120。平式油管是指管端不经过加厚而直接车螺纹并带上接箍。加厚油管是指两管端经过外加厚以后，再车螺纹并带上接箍。整体接头油管是指一端经过内加厚车外螺纹，另一端经过外加厚车内螺纹，直接连接不带接箍。

油管接箍分类：

油管接箍分为平式油管接箍(NU)、加厚油管接箍(EU)。

套管接箍和油管接箍颜色：

套管接箍和油管接箍连接的地方,是有螺纹的地方. 为了井下安全,这个地方不允许射孔的。

颜色为绿色的套管接箍是J-55钢级，颜色为绿色的套管接箍是P-110钢级,颜色为蓝色的套管接箍是C-75钢级，颜色为紫色的套管接箍是C-90钢级，颜色为棕色的套管接箍是C-95钢级，颜色为棕色的套管接箍是Q-125钢级。